3月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2月份中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成141萬(wàn)輛和148.2萬(wàn)輛，比上月分別下降40.4%和37.4%，比上年同期分別下降17.4%和13.8%。

2月份產(chǎn)銷(xiāo)量的繼續(xù)下滑，主要是受市場(chǎng)低迷以及春節(jié)假期因素影響，此次產(chǎn)銷(xiāo)量的下滑也在市場(chǎng)預(yù)期內(nèi)。另一方面，已有多家汽車(chē)上市公司披露2月份產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，雖然數(shù)據(jù)下降是這些公司2月份產(chǎn)銷(xiāo)量的主流特征，但這些數(shù)據(jù)也顯示出，“去庫(kù)存、調(diào)結(jié)構(gòu)”正在持續(xù)。

行業(yè)去庫(kù)存持續(xù)

根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成377.6萬(wàn)輛和385.2萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降14.1%和14.9%，即汽車(chē)行業(yè)開(kāi)年延續(xù)了去年的負(fù)增長(zhǎng)。中汽協(xié)表示，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量總體水平較低，是受市場(chǎng)低迷和春節(jié)假期的影響。

在這種背景下，中國(guó)自主品牌的市場(chǎng)份額正在被擠占。數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售135.6萬(wàn)輛，同比下降23.0%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的41.8%，比上年同期下降3.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，在中國(guó)品牌一度占優(yōu)勢(shì)的SUV領(lǐng)域，1-2月中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)售82.3萬(wàn)輛，同比下降25.2%，占SUV銷(xiāo)售總量的58.3%，比上年同期下降5.1個(gè)百分點(diǎn)。

另一方面，從汽車(chē)上市公司披露的最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)看，“去庫(kù)存”的特征較為明顯。例如，汽車(chē)龍頭上汽集團(tuán)日前披露產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)量95.09萬(wàn)輛，同比下降22.23%;實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量97.44萬(wàn)輛，同比下降16.92%;其中，上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車(chē)等多家子公司前兩個(gè)月產(chǎn)量小于銷(xiāo)量。上汽集團(tuán)表示，目前正在積極推進(jìn)“去庫(kù)存，調(diào)結(jié)構(gòu)”，近期終端零售情況優(yōu)于批發(fā)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)323萬(wàn)輛，同比下降16.7%;1-2月累計(jì)銷(xiāo)量333萬(wàn)輛，同比下降9.8%，即行業(yè)去庫(kù)存在持續(xù)。

值得說(shuō)明的是，在行業(yè)去庫(kù)存的情況下，新能源汽車(chē)仍保持增長(zhǎng)，成為汽車(chē)行業(yè)一大亮點(diǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-2月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成15萬(wàn)輛和14.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)83.5%和98.9%。其中，上汽集團(tuán)表示，前兩個(gè)月新能源車(chē)銷(xiāo)售2.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)163%。

車(chē)企發(fā)起“汽車(chē)下鄉(xiāng)”

雖然汽車(chē)行業(yè)在今年前兩個(gè)月保持了去年的負(fù)增長(zhǎng)，但在此之前，有多位汽車(chē)觀察人士表示，目前我國(guó)汽車(chē)的千人保有量約為170輛，與全球190輛的平均水平，以及歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的保有量水平相比，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍有上升空間。

另外，在政策層面，相關(guān)部委已經(jīng)發(fā)文表示，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”等促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策即將出臺(tái)。近期也有不少汽車(chē)企業(yè)提前發(fā)起“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等活動(dòng)。

今年年初，發(fā)改委等十部委印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》表示，將多措并舉促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，其中包括有序推進(jìn)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車(chē)補(bǔ)貼結(jié)構(gòu)，促進(jìn)農(nóng)村汽車(chē)更新?lián)Q代，穩(wěn)步推進(jìn)放寬皮卡車(chē)進(jìn)城限制范圍，加快繁榮二手車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化地方政府機(jī)動(dòng)車(chē)管理措施。

這意味著，這一系列相關(guān)政策有望落地，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)增長(zhǎng)。而在政策正式落地之前，長(zhǎng)安歐尚、上汽大眾、東風(fēng)風(fēng)神等多家車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始了“下鄉(xiāng)補(bǔ)貼”的優(yōu)惠活動(dòng);3月初，上汽乘用車(chē)宣布在上海地區(qū)開(kāi)展“以舊換新”活動(dòng)，即隨著時(shí)間的推移，參與“汽車(chē)下鄉(xiāng)”相關(guān)活動(dòng)的車(chē)企數(shù)量在持續(xù)增加。

其中，長(zhǎng)安歐尚的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”推出時(shí)間較早，該方案具體內(nèi)容為：國(guó)三以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)主車(chē)輛報(bào)廢后可以直接參與置換，享受補(bǔ)貼升級(jí)至國(guó)五乃至今后的國(guó)六車(chē)型;在新能源汽車(chē)方面，長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)提供了歐尚EV、歐力威EV、家庭用車(chē)尼歐Ⅱ等車(chē)型;長(zhǎng)安歐尚汽車(chē)還表示，推出了滿足1.6L及以下排量乘用車(chē)補(bǔ)貼需求的金融政策和直補(bǔ)措施。

其他車(chē)企的“汽車(chē)下鄉(xiāng)”、“以舊換新”活動(dòng)內(nèi)容大體類(lèi)似。例如，上汽乘用車(chē)的“以舊換新”內(nèi)容為：3月1日至6月30日，上海地區(qū)消費(fèi)者在淘汰“國(guó)三”及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊車(chē)輛，換購(gòu)上汽乘用車(chē)旗下車(chē)型時(shí)，可享受換購(gòu)燃油車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)1萬(wàn)元，換購(gòu)新能源車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)1.5萬(wàn)元的福利。據(jù)悉，汽車(chē)廠家補(bǔ)貼政策屬于自主決策，在上一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)政策中，也有不少?gòu)S家并行推出廠家補(bǔ)貼。