(成都)2023年的成都車展，寶馬集團(tuán)在電動(dòng)化方向上持續(xù)穩(wěn)定輸出，以創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1和創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L領(lǐng)銜的5款新能源產(chǎn)品同步上市，開始在各自的市場(chǎng)板塊展現(xiàn)“悅?cè)松硇?、更?dòng)人情懷”的BMW豪華電動(dòng)體驗(yàn)?，F(xiàn)在，中國客戶可以在幾乎所有的細(xì)分市場(chǎng)找到一款適合自己的BMW電動(dòng)產(chǎn)品。寶馬的電動(dòng)化藍(lán)圖已經(jīng)枝繁葉茂，在通往“新世代”的道路上大步前行。

創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1上市，宣告BMW X家族最年輕的開拓者已加入戰(zhàn)場(chǎng)，建議零售價(jià)人民幣299,900元至339,900元?？胺Q寶馬“電動(dòng)時(shí)代旗艦”的頂級(jí)車型創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L正式上市，建議零售價(jià)人民幣1,899,000元。全新BMW M760Le開售，為大型豪華車和性能車用戶增添新選擇，建議零售價(jià)人民幣1,819,000元。配備強(qiáng)大M混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版和創(chuàng)新BMW XM 50e震撼上市，建議零售價(jià)分別為人民幣2,800,000元和1,468,000元。

電動(dòng)陣容持續(xù)擴(kuò)容，BMW運(yùn)動(dòng)基因和豪華品質(zhì)完美融入智能電動(dòng)化時(shí)代

(相關(guān)資料圖)

為年輕用戶而來，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1承襲BMW X家族的開拓精神，在電動(dòng)時(shí)代進(jìn)一步豐滿BMW X1的傳奇故事。憑借極富情感的數(shù)字化交互體驗(yàn)、獨(dú)特的電動(dòng)駕駛樂趣、寶馬招牌的高效動(dòng)力、豪華且極具實(shí)用性的駕乘空間，以及全生命周期的綠色環(huán)保，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1將該級(jí)別電動(dòng)車的豪華價(jià)值提升至全新高度。

在更年輕的同時(shí)，BMW電動(dòng)產(chǎn)品也在變得更強(qiáng)大。創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L作為寶馬“電動(dòng)時(shí)代旗艦”的頂級(jí)車型，匯聚了BMW i品牌、大型豪華車、以及BMW M品牌之精髓，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)出行與M駕趣的完美融合，重新定義了寶馬大型豪華性能轎車的標(biāo)準(zhǔn)。i7 M70L是寶馬品牌有史以來加速最快、性能最強(qiáng)的純電動(dòng)車：其綜合最大輸出功率達(dá)485千瓦，峰值扭矩高達(dá)1,100?！っ?，零至百公里加速時(shí)間僅為3.7秒；盡管動(dòng)力如此強(qiáng)悍，i7 M70L卻擁有相當(dāng)優(yōu)異的能耗表現(xiàn)，其百公里能耗最低可達(dá)19.2千瓦·時(shí)，使車輛在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下可實(shí)現(xiàn)最高可達(dá)610公里的純電續(xù)航里程，隨心馳騁，從容馭世。

此外，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i7 M70L的工程開發(fā)在德國，而設(shè)計(jì)靈感來自中國。大膽突破的外觀設(shè)計(jì)氣勢(shì)恢宏，表達(dá)了先鋒領(lǐng)袖對(duì)于進(jìn)取思維和豪華理念的無盡想象。環(huán)抱式交互光帶和后排懸浮式巨幕為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，充分體現(xiàn)了BMW“技術(shù)魔法”的動(dòng)人魅力。

BMW 7系家族也迎來了首款插電式混合動(dòng)力M車型，進(jìn)一步鞏固在大型豪華車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。全新BMW M760Le新車外觀和內(nèi)裝均采用令人血脈賁張的專屬M(fèi)設(shè)計(jì)套裝，凸顯BMW M性能特征。該車將BMW第五代電驅(qū)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)和心潮澎湃的M性能相結(jié)合，最大輸出功率達(dá)420千瓦，峰值扭矩高達(dá)800牛·米，零至百公里加速時(shí)間僅為4.3秒。

全球僅供應(yīng)500臺(tái)的創(chuàng)新BMW XM Label Red限量版是史上動(dòng)力最強(qiáng)的BMW M車型。強(qiáng)大的M混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有550千瓦的輸出功率，峰值扭矩達(dá)1,000牛米，只需3.8秒即可從靜止加速到100公里/小時(shí)。與極致性能匹配的，還有頂級(jí)豪華和張揚(yáng)個(gè)性。新車采用個(gè)性化定制特別涂裝磨砂碳黑，把凜凜雄姿襯托得愈加威嚴(yán)。

隨著這些新車的上市，再加上年內(nèi)即將發(fā)布的BMW i5，寶馬集團(tuán)今年將在中國市場(chǎng)呈現(xiàn)11款純電產(chǎn)品，覆蓋幾乎所有細(xì)分市場(chǎng)。持續(xù)壯大的新能源陣列不僅讓BMW電動(dòng)駕趣和豪華體驗(yàn)觸達(dá)更廣泛人群，同時(shí)突顯了寶馬電動(dòng)技術(shù)在高性能細(xì)分市場(chǎng)的巨大潛力和想象力。

以情感化數(shù)字體驗(yàn)提升豪華駕趣

所有這些上市的新車還有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是都提供了升級(jí)的數(shù)字化體驗(yàn)。寶馬追求“以人為本，感受至上”的數(shù)字化理念——重體驗(yàn)不重堆料、要效率不要浪費(fèi)。以BMW智能個(gè)人助理為例，軟件的迭代和算法的優(yōu)化使語音識(shí)別反應(yīng)更快、識(shí)別更精準(zhǔn)、對(duì)話方式更符合中國消費(fèi)者日常表達(dá)習(xí)慣。BMW智能個(gè)人助理還能根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣，主動(dòng)向駕駛員提出讓車輛發(fā)揮最佳性能的使用建議。設(shè)計(jì)上，新增的巧控浮窗界面設(shè)計(jì)遵循零層級(jí)原則，默認(rèn)以地圖為中心的主界面搭載靈活滑動(dòng)小組件，支持用戶便捷訪問。小小的一點(diǎn)優(yōu)化就給人車交互注入了感性美。

此外，新的“地圖底幕”方便用戶隨時(shí)查看路況信息及周邊興趣點(diǎn)，并且在查看導(dǎo)航信息的同時(shí)兼容其他功能操作。在線寶馬導(dǎo)航配合全新的eRoute路徑規(guī)劃功能，能夠?yàn)橛脩魩砀珳?zhǔn)、更快捷、更智能的導(dǎo)航服務(wù)。在路線規(guī)劃時(shí)，如果超出里程，系統(tǒng)會(huì)推薦最優(yōu)的沿途充電方案并將相應(yīng)的充電站作為中途點(diǎn)，并推薦每個(gè)充電站的可用狀態(tài)、快慢充類型和預(yù)計(jì)充電時(shí)間等信息。如果用戶需要，也可以手動(dòng)定制添加其他充電站。當(dāng)車輛剩余里程低于90公里，導(dǎo)航會(huì)通過BMW個(gè)人智能助理推薦附近最合適的充電站。

發(fā)布BMW超級(jí)充電站，開啟BMW在中國的超充時(shí)代

為了有效提升客戶體驗(yàn)，寶馬一直在擴(kuò)大自己的充電網(wǎng)絡(luò)。截至2023年7月底，BMW公共充電網(wǎng)絡(luò)在全國接入超過56萬個(gè)公共充電樁，覆蓋320多個(gè)城市。成都車展期間，寶馬正式發(fā)布BMW超級(jí)充電站，大功率充電樁最高支持600A充電電流，部分BMW純電車型最高充電功率理論上可達(dá)200kW，從10%充電至80%只需要約30分鐘 。

BMW超級(jí)充電站支持所有在售的BMW純電車型，并對(duì)其它品牌電動(dòng)車車主開放(可以兼容其他品牌車輛的250A國標(biāo)充電)。此外，BMW超級(jí)充電站將接入“寶馬數(shù)字生態(tài)”，BMW車主可通過My BMW App進(jìn)行線上預(yù)約和支付、到站落鎖、即插即充的一站式服務(wù) 。首站目前已在成都萬象城落成并開始運(yùn)營。接下來，BMW超級(jí)充電站將在主要城市的熱門地段陸續(xù)落成，讓更多人享受到BMW即時(shí)充電的尊享服務(wù)。

向著電動(dòng)“新世代”全速前進(jìn)

從1972年BMW 1602E電動(dòng)車算起，寶馬已經(jīng)在電動(dòng)領(lǐng)域深耕了超過50年。寶馬集團(tuán)認(rèn)為電動(dòng)化是高效動(dòng)力的一種重要形式，也是汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。隨著電動(dòng)車的快速普及和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，寶馬集團(tuán)也適時(shí)地調(diào)整了自己的電動(dòng)化戰(zhàn)略。

目前，寶馬集團(tuán)正處在自己電動(dòng)化戰(zhàn)略的第二階段，即將整個(gè)產(chǎn)品陣容電動(dòng)化，這一目標(biāo)正在一步一步實(shí)現(xiàn)。到2025年，寶馬將開始投產(chǎn)新世代車型，具備全新開發(fā)的電子電氣構(gòu)架，全新的用戶界面和人機(jī)交互概念，第六代eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和全新高度的全生命周期循環(huán)永續(xù)水平?！靶率来睂⑹菍汃R電動(dòng)化、數(shù)字化、循環(huán)永續(xù)戰(zhàn)略的集大成者。

作為寶馬集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)，中國對(duì)于寶馬電動(dòng)化戰(zhàn)略的落地有著舉足輕重的作用。不久前，寶馬集團(tuán)剛剛宣布將于2026年起在沈陽投產(chǎn)新世代車型。與之配套的BMW第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目也在沈陽全面動(dòng)工。也就是說，寶馬未來的電動(dòng)化之路還將繼續(xù)在中國這片熱土上延伸。以“新世代”為基礎(chǔ)，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)到2030年之前會(huì)向全球客戶交付超過一千萬輛純電動(dòng)車。而且未來十年內(nèi)，MINI和勞斯萊斯也都將成為電動(dòng)品牌。

從陸續(xù)上市的新能源產(chǎn)品可以看出，寶馬集團(tuán)正在腳踏實(shí)地，穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)自己的電動(dòng)化戰(zhàn)略。一周后的慕尼黑車展，寶馬集團(tuán)將發(fā)布更多有關(guān)新世代車型的信息。大幕即將拉開，讓我們拭目以待！

(責(zé)任編輯：李春暉)