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日前，鐵路部門對京津城際運行圖進行全面調(diào)整，部分車次采用重聯(lián)或長編動車組列車方式有效提升運力，增加了早晚高峰運能。新圖實施后，京津城際基本圖總對數(shù)達到128對，折合短編較原圖增加26對，天津站、天津西站等鐵路各站去往北京方向的日均總運能增加了超過1.6萬人次。

昨日記者來到天津站，候車大廳里乘坐京津城際列車的旅客們正有條不紊地排隊進站。天津站相關負責人介紹：“調(diào)圖后，京津城際精準實施‘一日一圖’，不僅周末，早晚高峰運力都有了很大提升?！蹦壳?，早高峰6:00至8:30，京津城際進京列車共19列，其中天津站始發(fā)10列、天津西站始發(fā)6列、濱海站始發(fā)3列，折合短編較原圖增加5列；晚高峰18:00至20:00，京津城際進京列車共16列，其中天津站始發(fā)9列、天津西站始發(fā)6列、濱海站始發(fā)1列，折合短編較原圖增加7列，早晚高峰也都包括有重聯(lián)和長編動車組列車。

在武清站，京津城際早晚高峰運力的提升更為明顯。調(diào)圖后，武清站經(jīng)停列車達31對，其中包括3.5對重聯(lián)列車，折合短編較原圖增加6對。早上第一班列車至9:00，通往北京方向的列車達到11趟，最短發(fā)車間隔8分鐘，全力滿足通勤需求。對此，家住武清區(qū)在北京工作的牛女士感觸頗深：“我們用中鐵銀通卡都是有預留座位，到車站直接刷卡取號。調(diào)圖前，經(jīng)常得提前半小時到40分鐘前來取號，現(xiàn)在運力增加了，提前10分鐘左右到站就行，雙城通勤方便了不少。”

天津站相關負責人表示，天津站將根據(jù)客流情況隨時加開人工安檢、驗證、檢票、出站通道。對京津通勤人員，已將中鐵銀通卡取號機全部調(diào)整至離進站口最近的地方，并將天津站北地下進站口處取號機數(shù)量增至6臺，開啟了天津站南廣場自助售票廳和北站房全部自助售取設備。此外，天津站北廣場西側(cè)公交總站也已遷移至北廣場北進站口門前，實現(xiàn)了“零距離”換乘，保障旅客順利出行。（記者 萬紅）