以往為了“保春運(yùn)”，連英高速負(fù)責(zé)路面病害檢測(cè)的工作人員總是萬(wàn)分緊張，時(shí)間緊、任務(wù)重，且要靠人眼識(shí)別每一個(gè)坑洼、每一條裂縫。今年春運(yùn)，他們則顯得不慌不忙，因?yàn)檫B英高速上線了路面病害檢測(cè)系統(tǒng)，原本“病害”要靠工作人員肉眼識(shí)別，如今開(kāi)著養(yǎng)護(hù)巡查車(chē)走一圈，便可為道路做個(gè)“全身體檢”。

路面病害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)只是廣東交通集團(tuán)所屬連英高速智慧營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)中眾多“黑科技”之一。連英高速有關(guān)負(fù)責(zé)人李斌介紹，近年來(lái)連英高速努力打造智慧交通運(yùn)營(yíng)模式，先后引入廁所異味監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、預(yù)警車(chē)輛高溫的隧道熱成像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)巡回消毒機(jī)器人、護(hù)欄碰撞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，逐步打造出集安全、服務(wù)于一體的綜合性智慧運(yùn)營(yíng)模式。

智慧分析??

路面病害難逃“法眼”

連英高速全長(zhǎng)約148公里，在沒(méi)有使用路面病害檢測(cè)系統(tǒng)前，完成全路段人工巡檢每周需要12名工作人員。“現(xiàn)在僅需一個(gè)人一天就可以完成。”連英高速機(jī)電工程師謝慶恩介紹，“許多人眼識(shí)別不到的細(xì)小裂縫，都無(wú)法逃脫檢測(cè)系統(tǒng)的‘法眼’。而且開(kāi)車(chē)巡檢的方式，也更能保障工作人員的安全。”

謝慶恩介紹，智能檢測(cè)的工作原理是將360度全景光學(xué)防抖攝像機(jī)、車(chē)載智能分析儀搭載在普通道路養(yǎng)護(hù)巡查車(chē)上，車(chē)輛駛?cè)敫咚俟分骶€，就能在行進(jìn)過(guò)程中通過(guò)全景式的圖像收集對(duì)前方路面進(jìn)行檢測(cè)。

攝像頭將畫(huà)面?zhèn)骰剀?chē)載智能分析儀，與已有數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行匹配。通過(guò)AI智能動(dòng)態(tài)分析，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別路面的裂縫、坑槽等常見(jiàn)病害。同時(shí)將病害類(lèi)型、地理位置等數(shù)據(jù)上傳至路面病害檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)向養(yǎng)護(hù)人員發(fā)出告警，督促及時(shí)進(jìn)行路面病害事件管理。據(jù)悉，路面病害檢測(cè)系統(tǒng)上線以來(lái)，每月減少人工巡檢48人/次，按照傳統(tǒng)模式每年兩輛車(chē)需要消耗燃油2438升，引入該系統(tǒng)后，該項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作每年只需一輛車(chē)消耗燃油690升，節(jié)約燃油約1800升。不僅智能便捷，且節(jié)能環(huán)保。

春運(yùn)期間，防疫更是重中之重。走進(jìn)東華服務(wù)區(qū)，有一名特殊的“員工”忙個(gè)不停，將清掃、巡邏、消毒的工作一肩挑。這是連英高速在東華服務(wù)區(qū)設(shè)置的智能防疫消毒噴霧機(jī)器人，由輪式平臺(tái)、藥箱、水霧機(jī)和手持遙控終端組成，具有移動(dòng)消毒、自主運(yùn)行、遠(yuǎn)程操控等功能。

在實(shí)際使用中，機(jī)器人對(duì)100平方米的空間消毒僅需3分鐘，相比人工消殺，機(jī)器人噴灑的范圍更大、效率更高，也更加安全可靠。

以東華服務(wù)區(qū)為例，“以前完成這些工作需要3名工作人員，到了節(jié)假日，需要的人手翻倍。而現(xiàn)在，只需要設(shè)置好參數(shù)，對(duì)機(jī)器人按下啟動(dòng)鍵就可以完成服務(wù)區(qū)全部的消毒清掃工作。”連英高速路政管理員林瀟揚(yáng)說(shuō)。

消毒噴霧機(jī)器人代替人工進(jìn)行防疫消毒工作，在服務(wù)區(qū)人員密集、流動(dòng)性強(qiáng)的場(chǎng)所有效降低人員交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，成為連英高速服務(wù)區(qū)阻擊新冠肺炎疫情新利器，也為春運(yùn)防疫工作保駕護(hù)航。