雷達(dá)追蹤??

隧道安全預(yù)防增添“神器”

連英高速金門特長隧道位于清遠(yuǎn)英德市境內(nèi)，全長約6.5公里，是廣東交通集團(tuán)已通車營運(yùn)高速公路中最長隧道。車輛長時(shí)間連續(xù)行駛，疏于檢修，因高溫致拋錨乃至自燃的事故屢見不鮮，如果在隧道內(nèi)發(fā)生車輛自燃等事故，救援處置難度倍增，隱患巨大。

隧道安全運(yùn)營監(jiān)測系統(tǒng)，便是預(yù)防這一問題的“神器”。在車輛進(jìn)入隧道前5公里，預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)通過安裝在龍門架的熱成像攝像機(jī)，采集熱紅外波段監(jiān)測車輛溫度，如出現(xiàn)異常高溫(超過160攝氏度)，高速監(jiān)控中心大約2秒就會收到預(yù)警，系統(tǒng)還會顯示抓拍的車牌號碼、過車圖片、熱感圖片、錄像等信息。在監(jiān)控中心內(nèi)，工作人員可以將這些信息一覽無余，并及時(shí)做出反饋。

“假設(shè)有一輛車從廣韶高速轉(zhuǎn)向金門特長隧道，在這個(gè)路口我們設(shè)置了一個(gè)高溫測試門架進(jìn)行測溫。如果這輛車車溫過高，行至不同的路段我們有不同的預(yù)警方式。”謝慶恩舉例，可變信息情報(bào)板提示可以幫助車主及時(shí)得知車輛異常，及時(shí)查看車輛情況，并引導(dǎo)車主駛離高速進(jìn)行檢查維修。而在前方的服務(wù)區(qū)，信息情報(bào)板和高速廣播會繼續(xù)引導(dǎo)尚未駛離的車主進(jìn)入服務(wù)區(qū)進(jìn)行休息與檢修。

如果司機(jī)沒有看到預(yù)警，或?qū)瘓?bào)置之不理，隧道內(nèi)的車輛測序子系統(tǒng)就開始發(fā)揮作用。雷達(dá)高精準(zhǔn)的車道級定位、視頻監(jiān)控采取高精度的視頻圖像處理技術(shù)，能對車輛位置、速度、軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)鎖定跟蹤，并以數(shù)據(jù)化和可視化方式，清晰明了地顯示在監(jiān)控指揮調(diào)度平臺上。

通過監(jiān)控視頻巡查、路面巡查或車主報(bào)警，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測到隧道內(nèi)的火災(zāi)事故。系統(tǒng)通過“雷達(dá)追蹤”實(shí)時(shí)跟蹤溫度異常隱患車輛的位置，一旦在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故，監(jiān)控中心就會收到警報(bào)，同時(shí)精準(zhǔn)定位事故位置，快速追溯源頭，以便及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，展開救援處置。

未來，連英高速還將繼續(xù)拓展智慧營運(yùn)系統(tǒng)可覆蓋的業(yè)務(wù)。服務(wù)區(qū)誘導(dǎo)系統(tǒng)，車路協(xié)同項(xiàng)目……“我們將以更加智慧化的手段保證路面安全和防疫安全，力爭讓行駛在連英高速上的每一輛車都更加安全、順暢、舒適。”李斌說。